把一个电阻性负载连接到直流电源的输出时，往往会降低直流电源的输出电压。输出电压的改变就是所谓的负载效应。其大小取决于负载本身以及所连接的直流电源。
负载效应会导致的两种现象
1)装置的联接处甚至整个装置的状态和输出均将发生变化;
2)两装置共同形成新的整体，虽保留了原有装置的某些主要特征，但传递函数已不能由原装置的传递函数通过串、并联公式表达。
减轻负载效应的方法
1)在原来两个相联接的环节之中，插入高输入低输出阻抗的放大器，一边一方面减小从前面环节吸收能量，另一方面在承受后一环节(负载)后又能减小电压输出的变化，从而减轻总的负载效应;
2)提高后续环节(负载)的输出阻抗;
3)使用反馈或零点测量原理，使后面环节几乎不从前环节吸收能量。
负载，顾名思义，是指连接在电路中的电源两端的电子元件。主要功能就是将电能转换成其他形式的能，以实现能量的转换。负载电阻是电阻的一种，是指电路中的“负载”也就是电路里的工作设备的电阻。例如，照明电路中灯泡的电阻就是负载电阻。
从广义上定义，负载就是给电源制造负担的实体，电子负载包括各种电器；从狭义上定义，电子负载就是一个可调(或者等效于)的电阻，一般也可以工作于一种或者多种工作模式，有恒定电流，恒定电压，恒定电阻，恒定功率等。
也有人建议两台电子负载分别工作于恒流CC模式和恒压CV模式，而且这似乎可以实现设定电压、电流点的工作状态。但是如何让这两台电子负载进入到设定的CC及CV工作点？
假设我们先设定好电子负载，然后再将负载连接到被测电源，设定于CC模式的电子负载因为没有任何电流，因此将FET的RDS设置为0（短路）；而设定于CV模式的电子负载因为没有任何电压，将FET的RDS 设置为 ∞（开路）。所以在电源接入的瞬间，电源上的所有电压100V都加载到CV模式的负载上，就可能损坏。
有一种折中的方法，通过调节直流电源的上电电压斜率，让被测的电源慢慢的抬升其输出电压（需要被测电源具备这样的能力），这样有可能让这两台串联的电子负载进入设定的工作点。
即使这样，KPEL-M系列低电压高电流直流电子负载，如果在工作过程中出现任何异常，触发电子负载的保护，两台电子负载分别会进入短路或开路的情况，依然会导致电源的电压100V加载到电子负载输入端的情况，损坏电子负载。
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