通常我们是用电阻来做负载测量电源的输出参数，但是这样并不准确，因为电源也有输出阻抗，他的后面再接一个电阻就成了电阻分压了，所以电源的输出电压测量会不准确，比真实值要小，如果你的电源输出阻抗为一定值，而负载阻抗无穷大，那么电阻分压后电源内阻上分得的电压可以忽略，电源输出电压即为真实值。
同时由于负载可能是感性负载或容性负载，KPEL-H系列大功率直流电子负载，接上电源后负载上得到的电压也不是电源真实输出电压，因此要真实测量电源的输出电压(或电流或输出功率)必须对负载做一定的设置，以确保测得的输出电压为真实输出值。
在实际应用中，绝大多数的工程师首先想到的就是使用负载的CV模式来模拟电池，测试充电器的性能。电池是一个储能器件，在电池充放电模型中常以端电压来衡量其电量，并设置充电截止电压及放电截止电压保护电池安全。电子负载的CV模式可用来设定充电过程中所需的电池端电压，通过改变设定 CV模式的电压值电池从完全放电，充电中，到充满电的各种电池电压值，测试出充电器的输出电流。
电子负载的作用：能模拟一个参数可任意变化的负载，从而可测试电源在各种普通状态和极限状态下的表现。蓄电池也是电源，蓄电池的放电和放电测试也是免不了需要放电参数，以免电池受到伤害，比如恒流放电、恒功率放电、定电量放电、定时放电、过压自停等等，当然这需要电子负载具有条件触发功能，如定时触发、累计值触发、参数阀值触发等等。
电子负载的原理是控制内部功率ＭＯＴ或晶体管的导通量（量占空比大小），靠功率管的耗散功率消耗电能的设备，它能够准确检测出负载电压，调整负载电流，同时可以实现模拟负载短路，模拟负载是感性阻性和容性，容性负载电流上升时间。 一般开关电源的调试检测是不可缺少的。
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